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快件箱的10年:超35萬組保有量、日處理數(shù)千萬件,未來走向何方?

2012年9月,我國(guó)第一組智能快件箱(快遞柜)投入使用,中國(guó)快遞末端交付由此進(jìn)入智能化時(shí)代。經(jīng)過近10年的發(fā)展,全國(guó)目前快件箱保有量超過35萬組,每天有數(shù)千萬件快件通過快件箱完成交付。同時(shí),該領(lǐng)域還培育了以豐巢為代表的一批深耕快遞末端的服務(wù)商,并帶動(dòng)數(shù)百億規(guī)模的快件箱裝備市場(chǎng)形成。更為重要的是,面對(duì)快件箱等新型末端交付方式帶來的各種挑戰(zhàn),相關(guān)部門在行業(yè)管理上謹(jǐn)慎求證、大膽創(chuàng)新,不僅持續(xù)完善行業(yè)規(guī)范和相關(guān)法規(guī)設(shè),還推動(dòng)產(chǎn)業(yè)上下游打破數(shù)據(jù)傳輸壁壘,建立針對(duì)新型末端的準(zhǔn)入機(jī)制,進(jìn)一步提升了行業(yè)的信息化和安全水平,為郵政快遞業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

百箱大戰(zhàn),末端交付隱形門檻顯現(xiàn)

2010年,中國(guó)快遞業(yè)這艘火箭已經(jīng)做好“點(diǎn)火”準(zhǔn)備:日均快遞業(yè)務(wù)量突破1000萬件,進(jìn)入世界前三。次年1月,全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)完成業(yè)務(wù)量2.5億件,同比增長(zhǎng)48.3%;2月完成業(yè)務(wù)量1.7億件,同比增長(zhǎng)54.1%——自此,中國(guó)快遞市場(chǎng)進(jìn)入高速發(fā)展的黃金期,2011~2016年,快遞業(yè)務(wù)量年增速保持在50%左右,2013年甚至摸高至61.6%。

為了抓住末端交付蘊(yùn)藏的巨大市場(chǎng),金融智能設(shè)備供應(yīng)商成都三泰智能科技有限公司以電子回單柜為底本,設(shè)計(jì)推出智能快件箱(快遞柜),并創(chuàng)立速遞易品牌。2012年9月,第一組速遞易快件箱在成都翡翠海灣安裝完成。隨后,江蘇云柜、福建友寶、校園100等一批第三方企業(yè)相繼入局。同時(shí),中國(guó)郵政、順豐、圓通、京東等郵政快遞企業(yè)也推出了同類產(chǎn)品。

行業(yè)發(fā)展讓快遞末端站在了智能化發(fā)展的風(fēng)口。高速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)規(guī)模和樂觀的市場(chǎng)預(yù)期散發(fā)著巨大的吸引力,快遞及電商行業(yè)之外的大量中小企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者和資本迅速向這一領(lǐng)域聚集。2013~2014年,各種品牌的同類產(chǎn)品跑步進(jìn)入市場(chǎng),品牌推介會(huì)熱鬧非凡。

先發(fā)一步的速遞易采用的是“雙向免費(fèi)試用”策略,在搶占市場(chǎng)和網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí),培養(yǎng)快遞員和消費(fèi)者的派件、取件習(xí)慣,并提供網(wǎng)購(gòu)、廣告等服務(wù),通過取件的強(qiáng)黏性實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)。這個(gè)“羊毛出在豬身上”的互聯(lián)網(wǎng)式商業(yè)邏輯迅速被各品牌快件箱企業(yè)復(fù)制。在先發(fā)企業(yè)還在燒錢培育市場(chǎng)的情況下,后進(jìn)者也都不約而同地選擇免費(fèi)開放。為了搶占社區(qū)資源,部分快件箱企業(yè)甚至主動(dòng)上調(diào)進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。

一方面是批量鋪設(shè)快件箱帶來的巨大成本,一方面是免費(fèi)試用帶來的營(yíng)收“真空”。這給快件箱企業(yè)的現(xiàn)金流提出極高的要求。2013~2015年,速遞易母公司三泰控股通過定增、配售等各種資本運(yùn)作手段,籌集資金約72億元,大部分投入快件箱業(yè)務(wù)。但即便借助金融市場(chǎng)的各種融資工具,速遞易也難以承擔(dān)巨大的投資壓力。2014年“雙11”期間,速遞易著手推進(jìn)全面收費(fèi),在2015年中國(guó)郵政快遞報(bào)社舉辦的第一屆“快遞最后一公里峰會(huì)”上,速遞易相關(guān)負(fù)責(zé)人呼吁友商提供“有償派件服務(wù)”。這一提議很快得到業(yè)界的認(rèn)同和回應(yīng),接下來一年里,各快件箱企業(yè)相繼結(jié)束了面向快遞員的無償試用。

然而有限的基礎(chǔ)服務(wù)營(yíng)收仍難以覆蓋巨大的成本支出,大部分小型快件箱企業(yè)很快被市場(chǎng)“勸退”。但早期投資熱潮中也不乏實(shí)力雄厚的大型企業(yè),新城控股旗下的江蘇云柜通過在部分省份深耕三線至六線城市市場(chǎng)進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng),培育了核心競(jìng)爭(zhēng)力,至今仍活躍在快件箱市場(chǎng)。

早期投資熱潮的快速消退讓市場(chǎng)看到了快遞末端存在的隱形門檻,而自助取件帶來的巨大流量依然對(duì)資本具有極強(qiáng)的吸引力,行業(yè)“正規(guī)軍”的前哨即將抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)。

巨人角逐,保有量提升帶來規(guī)模效應(yīng)

快件箱領(lǐng)域,有的人走來,有的人走去,有的人走來走去??爝f企業(yè)就是最后那種。

  • 2013年,中國(guó)郵政、順豐、圓通、韻達(dá)、中通、京東都推出了快件箱產(chǎn)品。其中除了郵政系的“E郵寶”堅(jiān)持發(fā)展之外,其余幾家都在短暫試水后悄然退出。作為最了解行業(yè)增勢(shì)、最熟悉快遞末端的人,快遞企業(yè)“退圈”只是靜待時(shí)機(jī)重回戰(zhàn)場(chǎng)。
  • 2015年6月6日,順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯共同投資創(chuàng)建深圳豐巢科技有限公司(簡(jiǎn)稱“豐巢”)。其中順豐以出資1.75億元占股35%成為最大股東。豐巢的主打產(chǎn)品就是快件箱。10月,豐巢在全國(guó)的鋪設(shè)規(guī)模突破2萬組,與之相比,有近3年先發(fā)優(yōu)勢(shì)的速遞易,到2016年年底的快件箱保有量也不過5.5萬組,豐巢的發(fā)展決心和擴(kuò)張速度可見一斑。
  • 豐巢的成立,讓快件箱全面進(jìn)入資本擴(kuò)張時(shí)代。這一領(lǐng)域也成為快遞巨頭的角斗場(chǎng)。2016年6月,豐巢獲得五大股東5億元增資,箱遞量超過億件;2017年1月,完成25億元A輪融資,市場(chǎng)估值55億元;2018年1月,完成20.7億元A+輪融資,市場(chǎng)估值90億元。
  • 看起來豐巢的資本運(yùn)作順風(fēng)順?biāo)?,快件箱領(lǐng)域的資本運(yùn)作卻是暗流涌動(dòng)。
  • 在2017年的A輪融資中,原始股東中通并未參與,韻達(dá)和申通分別向豐巢增資2億元和1.81億元。韻達(dá)及相關(guān)公司持有的豐巢股權(quán)合計(jì)14%,申通為9.09%。2018年6月,申通、韻達(dá)發(fā)布公告從豐巢撤股。
  • 6月7日,因連續(xù)3年虧損帶上“ST”帽子的ST三泰發(fā)布公告,中國(guó)郵政、浙江驛寶(菜鳥全資子公司)和東亞北辰參與速遞易重組,分別持股50%、10%和6%。重組后,速遞易更名為中郵速遞易,快件箱保有量近7.7萬組(中郵2.1萬組、速遞易5.6萬組)。
  • 自此,快件箱市場(chǎng)的兩大頭部企業(yè)形成,分別是豐巢和中郵速遞易,前者的背后是順豐,后者的背后則是中國(guó)郵政和菜鳥。
  • 背靠資金流充沛的順豐,豐巢布網(wǎng)速度快到起飛。2017年,豐巢以8.1億元并購(gòu)了在北上廣深建有1.4萬組快件箱的中集e棧,當(dāng)年年底,豐巢快件箱保有量達(dá)到7.5萬組。到2018年年底,豐巢的保有量翻了一倍,達(dá)到15萬組。
  • 快件箱市場(chǎng)的演化還在推進(jìn),兩強(qiáng)格局并未保持太久。2020年5月,豐巢并購(gòu)中郵速遞易,快件箱保有量占市場(chǎng)總量的七成。自此,在快件箱領(lǐng)域,豐巢一家獨(dú)大。2021年1月,豐巢完成4億美元B輪融資,市場(chǎng)估值達(dá)到34億美元;截至當(dāng)年6月30日,豐巢快件箱保有量已經(jīng)超過30萬組。目前,豐巢已覆蓋全國(guó)超過200個(gè)重點(diǎn)城市的19萬個(gè)小區(qū)。成立7年來,豐巢累計(jì)交付快件250億件,日均處理包裹2500萬件,日均活躍快遞員55萬,為超過5億消費(fèi)者提供交付服務(wù)。
  • 除了順豐,“通達(dá)系”等快遞企業(yè)也以另外一種姿態(tài)重回快件箱賽道。它們通過優(yōu)化流程、升級(jí)管理、加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用等舉措,提升末端服務(wù)質(zhì)量,建立新型末端即是其中之一。
  • 2019年12月,中通與青島日日順物流有限公司簽署業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方成為戰(zhàn)略合作伙伴。根據(jù)協(xié)議,雙方將在快遞、快運(yùn)、末端網(wǎng)點(diǎn)、商品配送及安裝、家電保養(yǎng)服務(wù)、倉儲(chǔ)管理等業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作。2020年11月,中通旗下上海兔喜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司承接日日順旗下樂家智能快件箱(快遞柜)運(yùn)營(yíng)工作。由日日順鋪設(shè)的3萬組快件箱被納入中通的末端建設(shè)整體布局。此外,中通自主研發(fā)的快件箱也投入使用,以提升網(wǎng)點(diǎn)的智能化水平。
  • 2018年,韻達(dá)上線快件箱產(chǎn)品蜜罐,在部分地區(qū)試點(diǎn)投放。2020年,蜜罐在上海、南京、杭州等多個(gè)城市的高鐵站設(shè)立快件箱,為旅客提供相關(guān)服務(wù)。申通、圓通等企業(yè)也相繼推出自己的快件箱,以完善末端服務(wù)。此外,在區(qū)域市場(chǎng),實(shí)力較強(qiáng)的快遞加盟商,也通過設(shè)置快件箱為末端服務(wù)“降壓”。
  • 對(duì)于快遞企業(yè)而言,設(shè)立快件箱的目的已不再是最初的尋求流量變現(xiàn),而是回歸到行業(yè)的服務(wù)本質(zhì),通過智能化設(shè)備提升交付效率、降低人工成本。經(jīng)過數(shù)年的市場(chǎng)培育,快件箱已經(jīng)得到了快遞企業(yè)和消費(fèi)者的普遍認(rèn)同,成為快件交付的重要手段。對(duì)于大型快件箱企業(yè)來說,規(guī)模效益已經(jīng)顯現(xiàn),快件派送的基礎(chǔ)收入已經(jīng)成為主要營(yíng)收渠道,經(jīng)營(yíng)壓力逐步減輕。2020年一季度,豐巢未經(jīng)審計(jì)的凈利潤(rùn)虧損約2.45億元,而2019年同期虧損約為7.81億元。除了基礎(chǔ)收入,豐巢還以快件箱為藍(lán)本,發(fā)揮箱子在物流中的作用,為專業(yè)客戶定制推出政務(wù)柜,并研發(fā)推出八面柜、雙面柜、冷藏柜等產(chǎn)品,以應(yīng)對(duì)不同的使用場(chǎng)景。

目前,快件箱市場(chǎng)的演變還在繼續(xù),快件箱的商業(yè)價(jià)值或?qū)⒃诔掷m(xù)的變化中逐步顯現(xiàn)。

創(chuàng)新監(jiān)管,為新生業(yè)態(tài)保駕護(hù)航

在快件箱10年的發(fā)展歷程中,國(guó)家郵政局從規(guī)范建立、突發(fā)事件干預(yù)到制度建立,參與了快件箱迅速發(fā)展的全生命流程,為這一新興領(lǐng)域的健康發(fā)展保駕護(hù)航。

2013年6月,國(guó)家郵政局啟動(dòng)快件箱標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目研究;8月,召集快遞協(xié)會(huì)、省郵政管理局、部分快遞企業(yè)及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)展開座談,收集關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)制訂的意見和建議;9月11日,國(guó)家局正式就快件箱標(biāo)準(zhǔn)向社會(huì)廣泛征求意見;10月底,標(biāo)準(zhǔn)正式對(duì)外發(fā)布。

此后數(shù)年,國(guó)家郵政局及相關(guān)部門持續(xù)加強(qiáng)快件箱相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立,相繼制定發(fā)布了《智能快件箱投遞服務(wù)管理規(guī)定(暫行)》《智能快件箱設(shè)置規(guī)范》《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》等文件,為快件箱的規(guī)范化設(shè)置、服務(wù)提供了科學(xué)依據(jù),助力箱體保有量快速增長(zhǎng),推動(dòng)企業(yè)服務(wù)能力穩(wěn)定上升。

除了建立標(biāo)準(zhǔn),以突發(fā)事件為切入口,尋求解決制約新生事物乃至于郵政快遞業(yè)發(fā)展重要問題的方法,也是政府部門的一項(xiàng)重要工作。

2017年6月1日,豐巢和菜鳥因數(shù)據(jù)端口問題產(chǎn)生爭(zhēng)端。鑒于事態(tài)逐步升級(jí),且會(huì)影響消費(fèi)者的切身利益,國(guó)家郵政局果斷介入,在2日晚召集菜鳥和順豐高層進(jìn)行協(xié)調(diào),在政府部門的協(xié)調(diào)下,雙方同意從3日12時(shí)起全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。雖然整個(gè)事件只持續(xù)了兩天,卻異常明確地指向了電商快遞之前存在的數(shù)據(jù)壁壘問題。

此次事件后,相關(guān)部門高度關(guān)注數(shù)據(jù)問題,敦促企業(yè)規(guī)范市場(chǎng)行為。2019年6月,國(guó)家郵政局與商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范快遞與電子商務(wù)數(shù)據(jù)互聯(lián)共享的指導(dǎo)意見》,這是全國(guó)首個(gè)專門指導(dǎo)快遞與電商數(shù)據(jù)互聯(lián)共享的政策性文件,意味著電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者、電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者以及快遞企業(yè)之間的數(shù)據(jù)互聯(lián)共享從此將有章可循。該政策對(duì)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者和快遞企業(yè)提出了同等的義務(wù)要求,強(qiáng)調(diào)了對(duì)數(shù)據(jù)的管控和互聯(lián)共享管理,明確提出建立電子商務(wù)與快遞數(shù)據(jù)中斷通知報(bào)告制度,對(duì)數(shù)據(jù)安全保障和應(yīng)急管理提出明確要求,并提出要加強(qiáng)電子商務(wù)與快遞數(shù)據(jù)政府監(jiān)管。該文件的出臺(tái)不但打破了電商和快遞數(shù)據(jù)共享壁壘,還為相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)業(yè)核心數(shù)據(jù)的管理提供了政策依據(jù),對(duì)進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)的安全水平大有裨益。

2020年12月,國(guó)家郵政局發(fā)布《智能信包箱和智能快件箱監(jiān)管數(shù)據(jù)接入規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于規(guī)范智能信包箱和智能快件箱監(jiān)管數(shù)據(jù)的接入,提升郵政快遞末端服務(wù)能力和監(jiān)管水平,促進(jìn)郵政快遞末端服務(wù)健康發(fā)展具有重要意義。

隨著快件箱鋪設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大、處理量的提升,其已經(jīng)成為快遞服務(wù)鏈條中不可缺少的重要一環(huán),將之納入郵政快遞業(yè)管理范疇、推動(dòng)該領(lǐng)域健康發(fā)展勢(shì)在必行。2019年6月,為深化快遞領(lǐng)域“放管服”改革,引導(dǎo)快遞新業(yè)態(tài)、新服務(wù)、新模式健康發(fā)展,國(guó)家局決定在前期開展企業(yè)開辦服務(wù)站經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)許可試點(diǎn)工作的基礎(chǔ)上,繼續(xù)優(yōu)化許可領(lǐng)域管理措施。對(duì)同一市(地)范圍內(nèi)以運(yùn)營(yíng)智能快件箱的方式經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱智能快件箱運(yùn)營(yíng)企業(yè)),依法保護(hù)和規(guī)范其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。選取江蘇、廣州和四川進(jìn)行試點(diǎn),對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)智能快件箱經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)實(shí)施許可。9月,廣東省郵政管理局向豐巢科技頒發(fā)全國(guó)首張智能快件箱經(jīng)營(yíng)許可證。至2021年年底,全國(guó)累計(jì)發(fā)放智能快件箱、公共服務(wù)站許可共238件。

值得高興的是,近年來,快遞末端受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注,尤其是新冠肺炎疫情暴發(fā)以來,快件箱全天候、無接觸的交付優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。2020年4月,商務(wù)部、國(guó)家郵政局發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展工作的通知》指出,明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所的公共屬性,將智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所納入公共服務(wù)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃,提供用地保障、財(cái)政補(bǔ)貼等配套措施。在廣東、湖北、內(nèi)蒙古等省份,快件箱已經(jīng)納入部分城市城鄉(xiāng)公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,成為老舊小區(qū)改造、社區(qū)配套設(shè)施建設(shè)等的重要組成部分。在上海,已經(jīng)有部分物業(yè)設(shè)立快件箱專用房,為快遞員投遞、居民取件提供便利。

作為快遞末端交付的重要渠道,在相關(guān)部門及相關(guān)各方的共同努力下,快件箱(快遞柜)已經(jīng)進(jìn)入 規(guī)范、健康 的規(guī)?;l(fā)展階段。

快件箱的10年:超35萬組保有量、日處理數(shù)千萬件,未來走向何方?
中國(guó)郵政快遞報(bào)
記者張平

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